含固體顆粒性雜質(zhì)的磨損及沖蝕：
渣漿泵組運行過程中，葉輪出口高壓渣漿液通過葉輪口環(huán)間隙回流至渣漿泵入口,。石灰漿液的平均固體含量為150g/L,，平均固體含量百分比為16.93%，雖然石灰石經(jīng)球磨機研磨成≤63μm粉狀,，但始終為顆粒狀形態(tài)的固體,，而且渣漿泵組通流部件偏重考慮了材料的耐腐蝕性能，其耐磨性能相對偏弱,，因此對渣漿泵的通流部件會產(chǎn)生較大的磨損,。
氧化風(fēng)機的擾動使?jié){液中含有大量氣泡，氣泡隨渣漿一同進(jìn)入渣漿泵腔,，當(dāng)汽泡隨同渣漿從低壓區(qū)流向高壓區(qū)時,，產(chǎn)生局部空穴，高壓渣漿液以極高的速度流向這些原汽泡占有的空間,，形成一個沖擊力,。由于汽泡中的氣體來不及在瞬間全部溶解，因此,，在沖擊的作用下又分成小汽泡,，再被高壓漿液壓縮、破裂,，如此形成多次反復(fù),，在流道表面形成極微小的沖蝕。流道材料表面在水擊壓力作用下,，形成疲勞而遭到嚴(yán)重破壞,，從開始的點蝕到嚴(yán)重的蜂窩狀孔洞，最后甚至把材料壁面蝕穿,，形成葉輪的汽蝕損壞,。
可以看出，三種原因?qū)凑杖缦路绞叫纬裳h(huán)：
1.氯離子-不銹鋼-晶間腐蝕-結(jié)構(gòu)強度降低,；
2.汽蝕-通流部件材料損壞,；
3.磨損及沖蝕-渣漿泵流道及輪表材料損壞處破損加劇（破損創(chuàng)面被沖蝕掉,，新創(chuàng)面露出,，繼續(xù)發(fā)生以上兩種腐蝕情況）-葉輪口環(huán)配合間隙進(jìn)一步增大-高壓渣漿液通過葉輪口環(huán)間隙回流量也進(jìn)一步增大-如此反復(fù)，導(dǎo)致部件破損速度將進(jìn)一步加快,。
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