渣漿泵廣泛應(yīng)用于水力,、電力,、煤炭、冶金等行業(yè),，對泥沙,、灰渣等固體物料進行水力輸送。渣漿泵過流部件包括葉輪,、護板和泵殼等,，它們在工作過程中不但承受物料的沖刷磨損,，而且還承受漿料的腐蝕作用,，其運行工況極其惡劣。目前,，國內(nèi)外渣漿泵過流部件所用耐磨材料主要還是低合金白口鑄鐵,、奧貝球鐵、高鉻鑄鐵和鎳硬鑄鐵,。雖然這些材料與普通碳鋼相比,，具有較好的耐磨性，但在渣漿泵的工況條件下其使用壽命仍然非常有限,，從而降低了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益,。因此，尋求一種再制造技術(shù)進行修舊利廢,，以延長設(shè)備的使用壽命,，降低生產(chǎn)成本，具有重要的意義,。此外,，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種高性能高分子復(fù)合材料涂層技術(shù)也為人們解決防腐耐磨問題提供了有效途徑,。
某熱電廠的渣漿泵是該廠輸送流體的關(guān)鍵設(shè)備,，也是易損設(shè)備。渣漿泵輸送的介質(zhì)會造成對泵體過流部件的沖刷磨損,，從渣漿泵破壞的情況看,，破壞的部件主要有后護板及渦殼、前護板,、副葉輪,。后護板及渦殼的磨損主要在后護板與渦殼內(nèi)端面配合處有一道平均深20mm、寬25mm的溝槽,；前護板內(nèi)端面邊緣磨損嚴(yán)重,，有不均勻的大塊金屬脫落，內(nèi)孔周圍也有較深的磨損凹坑,，最深的凹坑有10mm左右,；副葉輪的整個內(nèi)表面布滿了均勻的拇指頭大小的凹坑,。由于該渣漿泵前后護板、渦殼及副葉輪磨損嚴(yán)重,，所以需要進行修復(fù)才能繼續(xù)使用,。
渣漿泵修復(fù)方案的選擇
通常金屬材料的修復(fù)用補焊、堆焊及熱噴涂等方法,。由于后護板,、前護板及副葉輪的材料均為高鉻白口鑄鐵，焊接性能很差,，如對磨損部位進行堆焊,，很可能會導(dǎo)致各個部件產(chǎn)生裂紋，影響泵的使用壽命并帶來不安全因素,。而熱噴涂(焊)技術(shù),，只能制備較薄的耐磨耐蝕涂層，而且高鉻白口鑄鐵也不易焊接的問題,，因此也不適合渣漿泵的修復(fù),。為此，本文考慮采用”冷焊”技術(shù)對前后護板,、渦殼,、副葉輪等磨損嚴(yán)重部件進行修復(fù)。
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